中国航空运输业增长率是世界上最高的亚太航空公司,净利润低于北美14

作者:幸运赛车 时间:2019-06-27 11:18 浏览量:214

  国际航空运输协会(下面的IATA)于12月11日在日内瓦发布了最新、的业绩预测报告。预计!2020年全球航运业净利润将达到293亿美元。如果能实现这一目标,全球航空运输业将连续11。年盈利。

  但与此同时,I!A。TA对2019年航运业净利润的最新预测为259亿元,低于6月份发布的280亿美元预测。这表明!,航空运输业不太乐观,不能从持续的利润中获利。;另一方面,它表明,过!去一年内外部环境的变化对脆弱&#;的航空运输产业产生了巨大的影响。

  这对航!空运输业来!说是一个艰难的一年。IATA董事长兼首&#;席执行官亚历山大(AlexandeJun。iac)在11日;的全球媒体日。发言中说。经济增长。放缓,贸易战,地缘政治紧张和社会动荡,以及英国退欧的持续不确定性,导致航空公司的运营环境比预期的要高。。

  根据IA!TA公布的。数据,2019年!全球。GDP增长2.5%(6月)预计增长2.7%);全球贸&#;易仅增长0.9%。预期低于6月份的2.5%,。这些缺点!减少了客运和货运需求。客运和货运收入比2018年下降了3.0%。货运量下、降了5.0%。

  IATA首席,经济学家布赖恩·皮尔斯(BrianPe,arce)在日&#;内瓦的声明中承认。贸易增长的放缓对航空货运业务产生了特别负面影响,也减轻了乘客;的需。求。由于燃料成本低于预期,营业费用仅增长!3;.8%,低于6月份预期的,7.4%,但仍不足以抵消收入疲软的影响。

  相比之下,中国航空交通市场在数据方面更加突出、。幸运赛车布莱恩·皮尔斯(BrianPiers)在其报告中指出,2019年中国市场增长了8.5%。&#;这一增长;得!益于中国市场的强劲需求。。

  ;燃料成本在很大程度上决定了民航业整体回报率的变化。因此,一&#;段时间内石。油价格的波动与民航运输业同期利润的增加或减少有着直接的关系。。

  IATA&#;公布!的行业报告称,2019年全球经济增长低于预期,导致能源需求下降。原油的、平均价格约为每,桶65美元(Brent,)原油)。低于2018年的、价格(71.60美元)。!这也是许多航空公司在经济环境不乐观的情况下保持一定回报的重要原因之一。

  IATA对2020年航运业盈利持乐观态度的主要原因之一也是燃油价格。IATA在一份报告中说,由于石油供应充足,油价预;计将在&#;2020年进一步下跌至,63美元(Brent)。航空油价也将下跌,平均每桶75.。60美元或每桶,77美元。工业燃料成本预计将在22.1%以下,分别为1,%和80亿美元,占23.7%。

  亚历山大德·朱尼亚克(AlexandeJuniak)&#;认为,由于重组和成本削减,红利航空业连续10&#;年盈利。就目前!情况而言,2、019年将是当前经济周期的低谷。2020&#;年的前景有点光明。2020年航空业面临的主要问题是如何;发展;容量,特别是波音B737MAX飞机的复发和延迟,交付。

  除了燃油价格仍将处于低水平之外,IATA对下一年工业前景的乐观判断也是对全球!经济增长的预期。

  布莱恩·皮。尔斯(BrianP!iers)在其报告中预测,。2020年全球GDP将比2019年增长2.7%。美国总统选举的压力将有助于缓解贸易紧张。全球贸易增长预计将从201,9年的0.&#;9%反弹至3.3。%。各大央行的措施和宽松的金融政策为经济增长,提供了动力。

  与!此同时,全球航空客运;需求将继续增长。根据预测收入,客户公里将增长4.1%,与2019年基本、相同。自2019年以来,,基本增长率下降到不到4.0%。然而,乘客运力(可用的座位)在2019年仅增长了,3.5%,预计2020年将增长4.7%。乘客率可能从&#;2019年的82.4。%下降到82%,从2019年的3.0%下。降到1.5%。客运收入(不包括辅助营收入)预计将达到5只5只鸟10亿美元,比2、019年的5只鸟670亿美元增长2.5!%。

  然而,在客运方面,区间发展的不平衡仍然是显而易见&#;的。国际航空公司(Iata)发布!的数据显示。,北美航空公司的净利润预计将达到165亿美元,尽管相比2019年下降了169亿美元。但它仍然是;世界上最有价值的民航客运业务市常欧洲航空公司(,Eur。opeanAirli;nes)预计2020年的净利润将超过79亿美元,。高于2019年的62亿美,元。亚太航空公司在20;20年受益于全球贸易和,航空货运的适度复苏,预计2019年净利润将超过49亿美元。

  中东一直。是航运业的一个重!要增长极,但由于经济增&#;长疲软,航空运输继续疲软,尽管2020年将出现反弹。但IATA似乎需。要更多的时间来提振性能。根据公布的时间表,2020年中东航空,公司的产能增长大幅放缓。IATA报告称,该地区将连续第三年出现亏损。2020年,预计将损失10亿美元,略!高于2019年的15。亿美元。

  2019年,北美航空公司的盈利能力大幅增加,使航空公!司在每位乘客中获得6.0%的净利。润率为16美元。。相比之下,欧洲航空公司在每位乘客中只获;得3.6%的净利、润率,即&#;6.40美元。亚太航空公司在这一数字上只占2.2%.只。有3.34美元。

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